Diese Batterie Altona befindet sich etwa 2,5 km vom Dorf Sengwarden, ca. 75 m vom damaligen Deich und 7 km nördlich von Wilhelmshaven und wurde zwischen 1902-1903 gebaut. Die Batterie war von einem acht Meter breiten und 1 Meter tiefen nassen Graben umgeben. Vor dem Graben befand sich ein 10 Meter breiter Stacheldrahtverhau. Der Zugang erfolgte über die direkte Straße von Fort Rüstersiel aus, die mit drei eisernen Toren gesichert war. Außerdem bestand eine Verbindung über eine zweigleisige Militärbahn (Normalspur und 1 Meter Spurweite) nach Fort Rüstersiel und von dort nach Mariensiel und ins allgemeine Eisenbahnnetz. Es handelte sich um eine geschlossene Batterie mit gerader Vorderseite, mit Infanteriebrüstungen an den Flanken und der Kehle. Der Zugang zur Batterie befand sich an der rechten Seite. Die Erdbrüstungen besaßen ein Relief von 9,50 m über dem mittleren Meeresspiegel. Die Geschützstellungen, sowohl die der Batterie selbst als auch die entlang der Eisenbahnlinie, waren aus Beton gefertigt.
Darüber hinaus dienten acht Unterstände, bestehend aus einer dünnen Betonschicht über Wellblech, den Vorposten und Wachtruppen als Unterstand.
Die Aufgabe dieser Batterie bestand im Schutz der Marineanlagen und der Bauwerft. Für diese Aufgabe verfügte die Batterie Altona über vier 24cm Kanonen in Küstenlafetten. Die Kanonen standen auf vier Betonplattformen hinter den Erdwällen und besaßen in den Betontraversen einen Richtwinkel von ungefähr 90° Grad. Die Betontraversen waren hohl und enthielten Schutzräume für die Geschützbedienungen, und Munitionsräume für Granaten und Treibladungen. Die Hohltraverse zwischen dem zweiten und dritten Geschütz verfügte über einen separaten Raum für den Batteriekommandanten. Die Batterie konnte nur indirektes Feuer abgeben und besaß keine eigene Feuerleitung.

Die Batterie ist gesprengt und abgetragen. Es befindet sich heute ein Campingplatz auf dem Gelände.
 

Letzter Stand: 19.12.2025